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- Atom x5-Z8350 Processer
- 記憶體DDR3 2GB
- 容量EMMC 32GB
- 802.11ac+Bluetooth 4.1
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八十年代的新電影讓台灣電影在全世界有一席之地，然後九十年代末到二十一世紀初，台灣電影陷入很深的谷底，產量少，也沒有觀眾。直到2008年前後，「海角七號」、「囧男孩」讓台灣電影開始走上復興之路。
然後在過去十年，又面臨中國電影產業快速發展，台灣人才不斷流失，且在歷屆金馬獎，大陸片也來勢洶洶，而台灣電影的質量在這其中起起伏伏，努力尋找出路。到底台灣電影的優勢又在哪裡？與中國合拍片趨勢對台灣又有哪裡利弊？金馬獎的定位該是什麼？政府該用什麼的政策去協助產業發展建立更有競爭力的環境、培育更多的人才，？
本集政問特別邀請到曾經擔任台北電影節主席、現任影一製作所負責人李烈女士，並擔任許多知名電影的製作人，包括囧男孩、艋岬、翻滾吧阿信和總舖師以及健忘村等。我們來聽聽她對台灣電影的看法，也歡迎大家提出你們的問題和挑戰。
● 來賓簡介
李烈，曾為台灣知名演員，2008年在台灣電影谷底之際投身電影監製工作，首部監製作品《囧男孩》成為台灣電影復興的重要代表作，2010年並以《艋舺》讓台片重回睽違已久的賀歲檔期並創下佳績。監製作品還包括《翻滾吧！阿信》、《明天記得愛上我》、《總舖師》、《行動代號孫中山》、《青田街一號》，以及2017年春節兩岸將同步推出的《健忘村》。堅持為台片探索不同題材和類型，發掘各領域的拍片人才，曾在2010年獲頒金馬獎年度台灣傑出電影工作者，及2011年總統文化獎創意獎。
下面附上一明星商品則新聞讓大家了解時事
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
Uber才剛退位，「四輪」的Ubike伺機卡位！國內租車業龍頭和運租車上周啟動「甲租乙還」的iRent 24小時自助租車服務，光是上周末，嘗鮮的使用人數暴增3成之多，隨年底前租還車據點將增加至250個，預估這股共享經濟熱潮將持續延燒。
悠遊精選卡租自行車不稀奇，在台灣還能租汽車！和運3年前推出24小時自動租車服務，跟Ubike一樣，只要悠遊卡配合智慧型手機下載APP註冊，就可隨租隨還，歷經3年試驗，本月起從原地租還車放寬為甲租乙還。
甲租乙還iRent夯
「甲租乙還」就跟Ubike一樣，在甲地借車後，可在非甲地還車，代步便利性大增。不過與Ubike不同是，汽車有場站及停車位問題必須克服，和運此次除自有據點外，也與兩家連鎖停車場服務，藉此擴大服務範圍。
除甲地乙還更為便利，和運更仿效Ubike，祭出以小時計價作法，改寫租車市場向來以日計價模式，以每小時168元的租車費來計，每天計價上限為10個小時，也就是1680元，對租長租短的消費者都非常划算。
和運租車總經理謝富來表示，iRent不像Ubike是自設場站，所以必須與停車場業者合作，提供停車空間，最理想的狀態是與政府合作，也就是開放路邊停車格能停車，也能借還車，屆時整個市區都能提供自助租車服務。
謝富來表示，未來iRent就像Ubike，都能成為低成本的代步工具，也透過共享經濟原理，提高載具運用效率。
桃機設點 搶機捷生意
除雙北之外，和運也逐步將24小時自助租車服務推展到其他四都，最指標的是前進桃園機場設點，如果3人成行前往桃園機場，汽車租金加上油資及過路費僅318元，尤其行李可以隨車搭載，比搭機場捷運方便又划算。
根據和運規畫，目前租車據點多圍繞著捷運站及大專院校，今年底iRent車數從200增至500輛後，應會舒緩，若搭配停車場站，使用率還可再提高。
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